Marina kompositmaterial, särskilt kompositmaterial som appliceras på skrovkonstruktioner, är huvudsakligen polymerbaserade kompositmaterial.Enligt strukturen kan de delas in i två typer: laminat (fiberförstärkt kompositmaterial) och sandwichstrukturkompositmaterial, inklusive tre aspekter. De viktiga kompositerna: armeringsmaterial, harts (dvs matris) och kärnmaterial.
Beroende på de olika lagerpositionerna kan den delas in i: huvudlagerstruktur, sekundär lagerstruktur, icke-bärande struktur etc. Enligt funktionen kan den delas in i fem serier av material: struktur, dämpning, akustik (inklusive ljudabsorption, ljudisolering, ljudöverföring), stealth (inklusive vågabsorption, vågöverföring, reflektion, frekvensval) och skydd.
Prestandans överlägsenhet återspeglas främst i: lätt vikt och hög hållfasthet, vilket effektivt kan förbättra skrovets reservflytförmåga;strukturen och funktionen är integrerade, och prestandan kan utformas under förutsättning att den uppfyller den strukturella belastningen, vanligtvis med akustik, radar, vibrationsreducering, skydd, lågmagnetisk, etc. För andra egenskaper är den allmänna materialformningsprocessen också strukturbildande process;korrosionsbeständighet kan uppfylla de hårda marina miljökraven såsom högt salt, hög luftfuktighet och ultravioletta strålar;åldringsbeständighet kan uppfylla kraven på lång livslängd för fartyg.
För närvarande har kolfiberkompositmaterial använts i stor utsträckning inom flyg, sport och fritid, bilindustri, miljöenergi, anläggningsteknik och andra områden.Dess användningsområde finns nästan överallt.Bland dem, inom området för båtar, yachter, stora fartyg och andra fartyg, kolfiber Ansökan gör framsteg.Kolfiber är ett idealiskt material för fartyg, eftersom det kan minska skrovvibrationer och upprätthålla en bra trådlös kommunikationsmiljö mellan fartyg.
Dessutom är det viktigaste skälet till att använda kolfiber att detta material kan förbättra farten och bränsleekonomin för fartyg genom att minska vikten.Till exempel, genom att använda kolfiberförstärkt kompositmaterial (CFRP) för att ersätta glasfiberkompositmaterial (GFRP), kan skrovets vikt minskas.
Användningen av kolfiber och dess kompositmaterial i yachter kan ytterligare minska vikten och förbättra fartygets stabilitet genom att använda CFRP i överbyggnaden och däcksutrustningen;drivaxlar av kolfiber kan också minska vikten och minska vibrationer;kolfiber i propellerbladen Det finns också potential för en lång rad tillämpningar.
När man övervägde kostnaden för båttillverkning, under förutsättningen att uppfylla designkraven, uppträdde en designmetod för att använda hybridfiberkompositmaterial.Den blandade användningen av flerfiberförstärkta material övervinner vissa brister hos enfiberkompositmaterial, förbättrar fysiska och mekaniska egenskaper och förbättrar ytterligare designbarheten hos materialen.De tvådimensionella och tredimensionella tygerna som bildas av förstärkningsmaterial kan tillverkas enligt designbehov för att möta styrkan, intern- och mellanskiktsprestanda hos fartyg, och ytterligare förverkliga kraven på lätt vikt och hög styrka hos fartyg
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. är en professionell glasfibertillverkare, som kan anpassa olika glasfibertyger och andra glasfiberprodukter efter kundernas behov.Det är din betrodda leverantör.
E-post: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Posttid: 2022-07-07
